Camping-car

En camping-car tout devient possible, le tourisme prend une tout autre dimension : partir n’importe où, n’importe quand. Les distances de se comptent plus !
Vous souhaitez rejoindre le club des camping-caristes ou vous souhaitez approfondir vos connaissances ? OuiCamp vous explique tout !

Définition du camping- car

En résumé, c’est la combinaison entre un véhicule à moteur et une habitation, soit un véhicule aménagé en habitation. Le camping-car dispose d’un moteur et d’un châssis appelés porteur. Il se compose également d’une cellule, il s’agit de la partie habitable du véhicule. Nous retrouvons à bord d’un camping-car : des couchages, un coin cuisine, une cabine de douche, toilette et d’un coin salon. Il est idéal pour des séjours de longue durée en famille, entre amis ou en couple. Vous bénéficierez alors d’un confort optimal comme à la maison. Il mesure en moyenne de 6 à 7,50 mètres de long et la hauteur peut varier de 2m60 à 3 m. Pour conduire votre camping-car (si le PTAC n’excède pas 3,5 tonnes, ce qui est le cas de la très grande majorité des camping-cars) un simple permis de conduire de tourisme (B) suffit. Si votre véhicule tracte une remorque de plus de 750 kg, le permis BE s’impose. Enfin, si le camping-car affiche un PTAC supérieur à 3,5 tonnes, il est nécessaire de disposer d’un permis B délivré avant le 20 janvier 1975 ou bien d’être titulaire d’un permis poids lourd.
En savoir plus
Chez nos voisins Canadiens le camping-car est appelé autocaravane. Nos amis Américains et Belges le nomment motor-home !

Quelles sont les différentes familles de camping-car ?

L’intégral

C’est la Rolls des camping-cars ! Catégorie la plus confortable et luxueuse, l’intégral se différencie par ses équipements hauts de gamme mais surtout par son design extérieur. Son poste de pilotage se confond avec la cellule, il n’y a pas de séparation d’où le nom intégral. Le grand pare-brise apporte un maximum de visibilité et beaucoup de luminosité dans votre camping-car.

  • Grand confort
  • Esthétisme intérieur et extérieur
  • Adapté pour les longs trajets
  • Coût à l’achat élevé
  • Dimensions qui le rendent moins maniable et plus difficile à stationner.

Le profilé

Famille la plus courante dans le monde des camping-cariste, le profilé est plus compact donc plus facile à conduire. A la différence de l’intégral qui est entièrement carrossé, le profilé est composé d’une cabine de conduite à laquelle une cellule est fixée à l’arrière du véhicule.

Sa ligne est plus aérodynamique que la capucine.

  • Compact
  • Consommation moins importante due à son aérodynamisme
  • Se revend facilement
  • Espace intérieur réduit
  • Circulation limitée pour les modèles dont le lit est central

La capucine

La capucine est facilement reconnaissable par son avancée au-dessus de la cabine de conduite.

Cette extension permet de mettre un couchage supplémentaire.

Vous l’aurez compris la capucine est parfaitement adaptée aux familles nombreuses.

  • Nombreux couchages
  • Cout moins onéreux à l’achat que les autres familles de camping-car
  • Esthétique « vieillissant »
  • Forte consommation de carburant